Cty CP BOT Đại Dương - đơn vị đang quản lý, khai thác QL 18 đoạn Hạ Long - Uông Bí, tỉnh Quảng Ninh - đang chuẩn bị xây dựng trạm cân (can dien tu) của Cty này tại trạm thu phí ở phường Đại Yên, TP. Hạ Long nhằm bảo vệ tuyến đường của mình... Dự kiến, trạm cân này (cách trạm cân Đại Yên không xa, đã hoạt động từ nhiều năm nay) - chính thức đi vào hoạt động vào cuối năm nay.

Liên Bộ Công an, Tài chính sẽ tham gia giám sát trạm thu phí
“Nắn đường” nhà nước vào trạm thu phí BOT
Trạm thu phí BOT quốc lộ 1A tại Quảng Trị tăng giá vé: Phải nộp phí cho cả đoạn đường không sử dụng

Bảo đảm an ninh, trật tự tại trạm thu phí cầu Bến Thủy
Trạm thu phí BOT Mỹ Lộc - Nam Định tăng giá từ ngày 8.1
Theo ông Nguyễn Văn Duật - Trưởng ban Quản lý vận hành - bảo trì QL18, đoạn TP.Hạ Long - Uông Bí, thuộc Cty CP BOT Đại Dương, hiện nhà thầu đang nhập khẩu các trang thiết bị, máy móc cho trạm cân. Dự kiến trong quý II năm nay sẽ tiến hành khởi công, tại vị trí ngay trạm thu phí của Cty.

Trao đổi với Lao Động, ông Nguyễn Quang Nam - Phó Tổng Giám đốc Cty CP BOT Đại Dương - cho biết, dự kiến trạm cân của Cty sẽ chính thức đi vào hoạt động cuối năm nay.

Cũng theo ông Nam, theo kế hoạch ban đầu khi nâng cấp, mở rộng đoạn đường dài 30km này theo hình thức BOT, không có hợp phần xây dựng trạm cân, nhưng sau khi xảy ra việc đường mới làm xong đã bị hằn lún, Cty đã kiến nghị Bộ GTVT cho phép lập trạm cân để bảo vệ “tài sản” của Cty.

Được biết, sau 2 năm triển khai nâng cấp, mở rộng, với tổng số vốn 2.800 tỉ đồng, tháng 5.2014, Cty CP BOT Đại Dương được phép thông xe kỹ thuật. Tuy nhiên, không lâu sau đó, xuất hiện nhiều rãnh hằn, lún vệt bánh xe tại một số điểm.

Khảo sát của các cơ quan chuyên môn cho thấy, nguyên nhân một phần do kỹ thuật thi công và lưu lượng xe trọng tải lớn nhiều, trong đó có hiện tượng xe quá tải. Sự cố này khiến chủ đầu tư thiệt đơn thiệt kép vì vừa mất tiền, công sức sửa chữa vừa không được thu phí khi chưa sửa chữa xong.

“Cty bỏ tiền túi ra làm đường rồi quản lý, khai thác vài chục năm, nên chẳng dại gì làm ẩu để mất tiền, mất uy tín. Sự cố trên có nhiều nguyên nhân và Cty phải có biện pháp bảo vệ đường của mình” - ông Duật chia sẻ.

Như vậy, khi trạm cân điện tử của Cty BOT Đại Dương đi vào hoạt động, trên tuyến đường này sẽ có 2 trạm cân, cách nhau chỉ 2 - 3km.

Về vấn đề này, theo ông Vũ Văn Khánh - Giám đốc Sở GTVT Quảng Ninh - trạm cân xe tải Đại Yên - đã hoạt động từ nhiều năm nay - đã có kế hoạch di dời về khu vực cầu Ba Chẽ, cách TP. Hạ Long khoảng 100km và Móng Cái khoảng 80km.


Về nhân sự cho trạm cân của Cty BOT Đại Dương, ông Nguyễn Quang Nam cho biết, Cty chỉ tham gia quản lý cùng, còn nhân sự chủ yếu dựa vào các lực lượng liên ngành, như thanh tra, cảnh sát giao thông… vì chỉ họ mới có chức năng dừng xe, phạt xe quá tải…

Popular Post

Công Ty cân điện tử. Được tạo bởi Blogger.

Copyright © cân vàng điện tử - công ty cân điện tử VIỆT MỸ - cân điện tử | can dien tu gia re - Designed by dungfit